מבחינת חומר השיכוך, בולמי זעזועים מסווגים בעיקר לשני סוגים: הידראולי ופנאומטי, ויש גם סוג עם שיכוך משתנה.
סוג הידראולי: בולמי זעזועים הידראוליים נמצאים בשימוש נרחב במערכות מתלים לרכב. העיקרון שלהם הוא שכאשר מסגרת הרכב והציר חוזרים זה לזה, והבוכנה נעה קדימה ואחורה בתוך הצילינדר של הבולם, השמן בתוך בית הבולם זורם שוב ושוב מחלל פנימי אחד למשנהו דרך פתחים צרים. בזמן זה, החיכוך בין הנוזל לדופן הפנימית, כמו גם החיכוך הפנימי של מולקולות הנוזל, יוצר כוח שיכוך נגד רטט.
סוג פנאומטי: בולמי זעזועים פנאומטיים הם סוג חדש של בולמי זעזועים שפותחו מאז שנות ה-60. התכונה המבנית שלהם היא בוכנה צפה המותקנת בתחתית הגליל. גז חנקן בלחץ- גבוה ממלא תא אטום שנוצר על ידי הבוכנה הצפה וקצה אחד של הגליל. אטם טבעת- גדול מותקן על הבוכנה הצפה, ומפריד לחלוטין את הנפט והגז. הבוכנה הפועלת מצוידת בשסתום דחיסה ובשסתום הארכה ששטח החתך שלו משתנה בהתאם למהירותו. כאשר הגלגלים קופצים למעלה ולמטה, הבוכנה הפועלת של בולם הזעזועים חוזרת בשמן, ויוצרת הפרש לחצים בין החדר העליון והתחתון של הבוכנה. לחץ זה גורם לשמן לפתוח את שסתום הדחיסה ואת שסתום ההארכה, מה שמאפשר לו לזרום קדימה ואחורה. מכיוון שהשסתומים מפעילים כוח שיכוך משמעותי על שמן הלחץ, הרטט מוחלש.
