מערכות השלדה והמתלים של טויוטה מציעות יתרונות משמעותיים.
טויוטה מכווננת בקפידה את המתלים שלה בהתאם למיצוב השונה ולשימוש המיועד של כל דגם. כלי רכב ספורטיביים משתמשים במערך מתלים מוצק יותר לתחושת כביש ברורה ותמיכה חזקה, המאפשרים לנהג לתפוס במדויק את תנאי הדרך ולבצע תמרוני טיפול מדויקים. דגמים מוכווני נוחות-משתמשים במתלים רך יחסית כדי לסנן ביעילות מהמורות בכביש, וכתוצאה מכך חווית נהיגה חלקה ונוחה.
דגמי טויוטה רבים מתהדרים במבני מערכת מתלים מעולים. לדוגמה, תצורת ה-MacPherson הקדמית של ה-Venza ותצורת עצם המשאל האחורית מניחה בסיס מבני לאיכות נסיעה מעולה. המתלים העצמאיים הכפולים סופגים כוחות רוחביים טוב יותר, כאשר אורך לא שווה של עצמות המשאל העליון והתחתון מאפשר התאמה אוטומטית של זווית הקאמבר כשהגלגל נע במאונך, משפר את מגע הצמיגים ומפחית בלאי לא אחיד בצמיגים. דגם-מנוע-קדמי,-גלגל{-אחורי של הכתר כולל מתלה קדמי כפול עם עצם משאלה להיגוי מדויק ופריסה של מתלה אחורי רב-מתלים הנמנע מזרוע הבקרה התחתונה והזרוע הנגררת על חצי-הפיר, עם קפיץ מכני משולב לנוחות משופרת.
לטויוטה יש גם דגשים בחומרים ובעיצוב של רכיבי מפתח. המתלה הקדמי של הקאמרי כולל עיצוב מתמוך מקפרסון עם פריסת מנוע הפוכה, איזון בין מרחב וביצועים. מרכיבי המפתח כוללים זרועות בקרה מברזל יצוק עם מפרקי כדור עצמאיים לתחזוקה קלה ויעילות-עלות. זרועות הבקרה התחתונות של המתלה הקדמי של ה-CHR עשויות מלוחות פלדה לחוץ ולמרותך, בעוד בתי המסבים עשויים מברזל יצוק בעיצוב מחורר לבנייה קלת משקל, המבטיח חוזק ותגובתיות משופרת. העיצוב ההטיה של המיסב העליון על מתלה קפיץ המתלה הקדמי מפחית עומס פיתול במהלך ההיגוי, משפר את תחושת ההיגוי ועמידות המיסבים.
מבחינת עיצוב מפורט, מערכות השלדה והמתלים של טויוטה מרשימות לא פחות. הקאמרי כולל פלטת הגנה גדולה למרכב התחתון לשיפור האווירודינמיקה, בעוד שהקראון מצויד בתחתית שרף ולוחות הגנה לרדיאטור כדי לייעל את ביצועי ה-NVH. ה-Highlander, כרכב שטח קומפקטי, כולל מתלה עצמאי של MacPherson קדמי עם זרועות בקרה תחתונות מרותכות-שכבתיות מפלדה כפולה, ומתלה עצמאי עם ארבע- קישורים אחורי לטיפול יציב. ה-CHR משתמש במתלה אחורי מרובה-סוג E-עם קשיחות רוחבית גבוהה, ביצועים מעולים נגד-גלגול, אחיזה טובה ותחושת כביש ברורה.
